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船舶电气系统组成
船舶电气系统的组成主要分为三个部分:船舶电站、船舶电网和电气负荷。根据其在系统中的作用和负载的性质，可进一步分为九类设备和系统:(1)船舶动力系统;(二)船舶电力推进设备;(三)船舶电力推进设备;(4)船舶照明系统;(五)船舶内部通信联络装置;(六)船舶导航装置;(七)船舶无线电通信设备;(八)船舶自动化设备;(9)特殊装置，如磁保护、退磁装置等。船舶动力系统包括两大部分:船舶电站和船舶电网，它们负责将不同形式的能量转换成电能，并将其分配给各种电气设备。船舶电能系统包括:(1)由原动机和发电机组成的发电机组;(二)控制、监视和保护各种电器的配电设备(主配电板);(三)由电线电缆组成的电网。船舶动力系统有一些主要参数，这些参数决定了船上主要电气设备的类型和规格。这些参数包括:电气系统(交流或直流)、电压、频率。船舶电站由原动机、发电机、辅助设备(组合成发电机组)和配电板组成。发电机组是一种将化学能转化为电能的装置，电能通过配电板进行控制和分配。驱动发电机运行的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机，与之相对应的发电机组称为柴油发电机组、蒸汽轮机发电机组或燃气轮机发电机组。为了保证船舶在航行、作业、靠泊、应急等各种工况下持续、可靠、经济、合理地供电，船舶上往往安装多个电站。(1)主电站是指通常向全船供电的电站。(2)系泊电站是指在没有岸电供应时，为停泊船舶的电力负荷提供电力的电站。(三)应急电站是指在紧急情况下为保证船舶安全向负荷提供电力的电站。(4)专用电站，如为船舶所有无线通信设备(如发射机、接收机)、各种助航设备(雷达、测向仪、测深仪等)、船上通信设备(如电话、广播等)、信号报警系统提供电力。这类电气设备的特点是耗电量小，但对电源的电压、频率、电压稳定度、频率稳定度等有特殊要求。因此，有时需要在船上安装专用发电机组或逆变器装置，为全船弱电设备或专用设备供电。船舶电网的电能从主配电板(以及应急和系泊配电板)通过电缆传输，经过中间配电装置(如区域配电板和配电箱)，送至各用电用户，形成船舶电网。船舶电网的基本要求是具有较强的生命力，即要求电网在发生故障或局部损坏时，保证对负载的持续供电，并限制故障的发展，将其影响限制在小范围内。船舶上具有类似性能的电气设备由相应的独立电网供电，可分为:(1)船舶电网，由主配电板直接供电，为船舶各种辅助机械供电。(2)照明格栅，为船舶提供内外照明。(3)弱电设备电网，包括输电铃、舵角指示器、电话设备、火灾报警信号、警铃等;(4)应急电网，包括应急照明、应急电源(如伺服电源)、导航设备电源等;(5)其他设备电网，如充电设备、便携式照明灯等。
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